Trier - Bitburg

Première navigation à l'étranger pour Esteban, et pas beaucoup d'options sur la journée pour s'éloigner à cause de la météo, alors on va vers un endroit que je fréquente beaucoup, sans m'arrêter souvent : la Moselle. Non pas du côté français, mais du côté allemand, derrière le Luxembourg.

On avait 2 options, Bitburg ou Trier. Apparemment, le restaurant de Bitburg est fermé, donc on part pour Trier.

Décollage tranquillement vers 10h. On vole en direct vers l'aérodrome de Longuyon - Villette.

Sur la route, je vois ce petit lac au sud ouest de Provins, C'est le domaine de la Goujonne à Saint Sauveur lès Bray dans la Seine et Marne :

C'est un centre de vacances, avec des gîtes autour du lac. Il y a une plage, des cours de tennis, de quoi passer de belles vacances, je pense.

Ensuite, vers Reims, un petit lotissement au sud d'un petit village nommé les Petites Loges :

Ensuite, on passe au-dessus du château de Sept-Saulx :

Après ça, on se pose à Longuyon-Villette pour refueler.

On décolle ensuite pour le Luxembourg. C'est la première fois que je fais ça : on décolle, et au lieu d'appeler le SIV de France pour ouvrir le plan de vol pour ensuite aller au Luxembourg, je contacte directement le Luxembourg en lui demandant d'ouvrir le plan de vol. Il le fait, et on passe directement sans attendre. C'est effectivement plus simple, je ferai ça la prochaine fois que je décolle près de la frontière.

On passe au Luxembourg, par le point MERSA, au nord, pour éviter à tout prix la CTR.

On voit une forme bizarre entre 2 éoliennes, et au Luxembourg, c'est un château d'eau :

C'est très intéressant de voir que les châteaux d'eau sont très différents d'un pays à l'autre !

On passe ensuite dans la vallée des 7 châteaux, mais on n'en voit qu'un seul, le Grand Château d'Ansembourg. Il faudra regarder la prochaine fois, pour prendre les 7 en photo !

On arrive ensuite en Allemagne, puis à Trier, qui est à moins de 10 minutes de la frontière, et on fait une longue finale sur demande à la tour. Les manières d'arriver sur les terrains dépendent principalement des pays, donc on a demandé, et c'est accepté, alors on fait. Si c'est pas accepté, on fait une verticale et/ou une arrivée vent arrière, dans tous les pays, c'est règlementaire (sauf dans certains cas avec des activités sur le terrain ou des terrains avec des configurations spécifiques).

Il y a de l'activité notamment du parachutage, sur le terrain, et ça fait venir du monde.

Le resto est bien, à Trier, je recommande, j'y retournerai. On a bien mangé, sur la terrasse.

Ce sont des escalopes de porc panée avec une sauce à la crème, de l'ananas et de la confiture de groseille. Excellent !

Après mangé, on repart, pour un tour un peu inhabituel : d'abord, un tour vers les méandres de la Moselle. Je trouve ça magnifique, en voici un aperçu, mais c'est 100x mieux en vrai :

Voici le village de Wintrich, sur l'un des méandres :

En agrandissant à 100%, on voit l'église au centre du village, et ce n'est pas flou :

Ensuite, Zeltingen et le viaduc de la B50n :

On poursuit ensuite vers le nord et on voit cette abbaye à Großlittgen : Abtei Himmerod

Ensuite, je contacte Spangdahlem, une base militaire américaine de l'OTAN. J'avais déjà essayé de leur demander si je pouvais atterrir, sans succès. Cette fois, je leur demande de traverser, et ça ne pose pas de problème. Ce qui est amusant, c'est que ce sont des américains, donc ils parlent comme des américains, et aussi ils utilisent les mesures américaines, mais ils essaient de s'adapter. La contrôleuse me donne les infos et butte sur le QNH, qu'elle lit sur son ordinateur en pouce de mercure, la mesure américaine, et qu'elle s'est efforcée de convertir en hectoPascal, pour que je puisse le régler, c'est gentil !

On traverse et on arrive à Bitburg. L'accueil est froid, à peine bonjour et la piste en service, aucune autre contact radio. On atterrit sur une demi piste, l'autre moitié est jalonnée de plots de béton et une barrière se dresse avec des piques qui ont perdu leur manche à air rouge en début de piste. Il ne faut pas voler trop bas !

La partie foncée est la vraie piste, et fait 1230m.

Une fois au sol, pas de taxiway, ils sont pris par des voitures en train de faire des courses.

On fait demi-tour sur la piste et on retourne sur le parking devant la tour.

Juste avant ça, une partie du parking avion est pris par des voitures et même un petit circuit moto.

On se sent un peu seul, car le seul avion qui tourne, c'est le largueur para, qui ne quitte jamais la piste, les parachutistes sont acheminés sur la piste en camionnette noire et jaune, et attendent, au point d'arrêt, que l'avion remonte la piste.

La personne à la radio est en fait le directeur/barman/radio, il fait aussi payer la taxe d'atterrissage.

Au contraire de Trier, je ne recommanderai plus ce terrain, le premier que j'ai visité en Allemagne en 2015, et 2017, mais qui ne ressemble plus à un terrain accueillant. Allez à Trier à la place !!!

Au retour, on passe à nouveau par le Luxembourg, même point MERSA, puis par Verdun.

On aperçoit, dans un champ, sûrement un.e agriculteur.trice qui a voulu faire savoir au monde (on est sûrement les seuls à l'avoir vu, et en plus, photographié), qu'il.elle est amoureux.se :

Ensuite, on rentre sur Orléans. C'était un petit vol bien sympa, car en 2h15, on est à Trier, et en 2h15, on rentre. La vue sur la Moselle est magnifique,